用户 顾小兵1 的回答
我是苏北人！苏北南通市海安市人！
其实我们不缺胳膊不缺腿，南通地少人多，70年代末，南通市政府（行署）一声令下，百万农民工乘坐专列支持大庆油田和克拉玛依油田建设，为建设南通铁军、建筑之乡奠定基础。
因为我们南面是长江，东面是黄海，濒江临海，交通滞后。南通虽为改革初期14个国家沿海改革开放城市之一，引进了三元彩电、桃花电扇等产品，因为交通、人才等原因无一不夭折，交通是南通人心中永远的痛，南通”难通”。
南通人矢志不渝抓教育，让南通学子走出去，又被人耻笑，南通留不住人才。
南通建筑业闻名遐迩，南通人以诚信在祖国、世界各地筑起座座丰碑。
天南地北南通人，以诚信和资本闯九洲，我为之自豪。
2008年7月1日南通迎来了划时代的一天，苏通长江大桥通车，一桥飞架南北，天堑变通途。
也正是苏通长江大桥通车，南通经济步上超车道。
2019年7月1日，儿子学校毕业后，儿子回苏北的海安市工作，投身家乡建设。
2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥通车。又让更多人痛骂苏北人一一眼红南通有了通江达海的高铁。
海安市有座丰碑，也是吉尼斯记录的一一天下第一刺刀：苏中七战七捷纪念碑，这场战争载入了军史。
您想说南通人是苏北人，我们无所谓：南通GDP将跨入万亿俱乐部，在江苏位列苏州、南京、无锡之后，南通要和有些苏南人说对不起，让苏南人打脸了。
只有经济发展了，北沿江开通、南通二机场（上海三机场）、未来五个过江通道建设，总有一天我们是上海北，但我们仍然喜欢称我们是苏北人！
知耻而后进！
许多优秀南通儿女虽然没能回家乡工作，这是南通厚积薄发的资源；南通滨江临海，有江港、海港，总会插上腾飞的翅膀。
随着年底盐通高铁通车，南通将再被有些人耻笑，到头条上告诉世界南通人是苏北人！
南通抓了经济的大发展，环境也越来越好，人民安居乐业，仍需戒骄戒躁，谦虚谨慎！
加油，南通！
用户 桥本看日本 的回答
让桥本来回答这个问题。
因为受到日本银行的邀请，随团考察江苏省苏南各个市的发展情况，其中也对其余重要的城市也进行了调查。本问题是：南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？，笔者认为其实这个问题还有另一层的含义。如果按照一般的方法细分江苏，就可以分为苏南，苏中，苏北。在这里的苏北是盐城，宿迁以北的地区，苏中就是扬中，泰州等地。
但是还有一种视角是上海为中心的对江苏省的区分方法，就是把长江以南的地区（苏南地区）称为江南，而把长江北岸的地区（原来苏中，苏北）称为江北。事实上，一条长江确实阻隔了江苏省的经济发展，长江以南地区经济飞速发展，长江以北的地区经济相对落后，而苏北就是经济落后的代名词，因此江北在这里与苏北相通，南通无缘无故地被划入苏北区域。
现在这个状况正在改变。首先长江的隧道，桥梁的建设正在紧锣密鼓地进行，南岸与北岸的连接已经不象之前那样困难。除了桥梁，现在还有沿江铁路以及新京沪铁路都是连接这个江苏南北的两个部分的重要通道，如果交通瓶颈没有了，经济发展的阻碍就消失，经济上的差距缩小，就没有了过去歧视性的“江北”的称呼。
据笔者了解，南通自身也在积极想办法，利用地理的优势，与上海积极挂钩，把原来隔开两个城市的大江变为一片坦途。如现在属于南通，启东的两块飞地，被纳入上海的发展规划，与上海整体经济挂钩，同时在上海经济产业调整时，南通以及下属各市都在用开发的姿态迎接产业的转移，因为崇明启东大桥建成以后，上海到启东的路程不到2个小时，与上海到苏州差不多，因此区域的选择性上从过去的劣势变为优势。过去的“江北”现在成为“同城“，不发达的江北，成为上海的后花园。一切都在变化中，未来江北这样的落后概念会被其他的词语替代。
用户 长水518 的回答
苏南苏北是以长江为界划分的，所以南通为苏北。
