用户 迷途大叔爱独行 的回答
今年全国汽车大降价的原因有许多方面，具体可以从以下几个方面进行分析：
1. 新冠疫情的影响：新冠疫情对全球经济造成了较大的冲击，汽车市场也受到了较大的影响。由于疫情期间人们的出行需求减少，导致汽车销量下降。为了应对市场需求不足，许多汽车厂商采取了降价促销等策略，以确保销售额和市场份额。
2. 产能过剩：近年来，由于汽车市场竞争激烈，许多汽车厂商相继扩大了生产规模，导致汽车产能过剩。同时，由于新能源汽车的发展和推广，许多传统燃油汽车的需求量也下降，进一步加剧了汽车产能过剩的问题。为了清理库存，许多汽车厂商采取了降价促销等策略，以促进汽车销售。
3. 政策调整：中国政府近年来相继推出了多项汽车政策，包括减税降费、新能源汽车补贴等。这些政策的实施促进了汽车市场的发展，但也对汽车厂商的盈利能力造成了一定的影响。例如，新能源汽车补贴的逐渐退坡，使得许多消费者对购买新能源汽车的热情降低。为了应对政策调整，许多汽车厂商采取了降价促销等策略，以提高汽车销售额和市场份额。
4. 消费者需求的变化：随着社会经济的发展和消费者观念的变化，汽车消费者的需求也在发生着变化。例如，消费者对汽车品质、智能化、安全性等方面的要求越来越高，而对价格的敏感度也在不断提高。为了迎合消费者的需求，许多汽车厂商采取了降价促销等策略，以提高汽车销售额和市场份额。
综上所述，今年全国汽车大降价的原因主要是由于新冠疫情、产能过剩、政策调整和消费者需求变化等多种因素的综合影响。
用户 闲人愚见 的回答
原因不是很明显吗？一是中国还是发展中的国家，就目前中国家庭的经济状况而言，该有车的都有了。不该有的也有了。农村许多家庭买车，只是聋子的耳朵，摆设。很少开，或无人开。不象发达国家，一家有多台车。目前的中国家庭，多数有一台车就够了。经济状况不允许有多台车：家庭汽车，不说饱和，也普及的差不多了。二是越来越多的人认识到，现在的交通那么发达，汽车的实用价值越来越小。三是汽车产量过剩。能不迎来降价潮吗？
用户 光芒万丈34957 的回答
外部环境不好，内部环境也差，只能内卷，活下去比什么都强。
去年的俄乌战争，导致了油价大涨，消费者都去买电动汽车，再加上今年特斯拉的大降价，直接点燃了油车的大降价潮，车厂都怕把有限的资金砸在库存车上，宁可亏本卖车，也不能断了现金流，只能断尾求生存。
欧洲已经定下了2035年全面禁售燃油车的目标，这就给了欧洲车企迫切转型的压力，再不跟上电动车的潮流，就有可能被中美的新能源汽车打败，失去广阔的新能源车的市场。
马斯克已经把特斯拉电动车制造的所有专利免费开放了，还大力支持充电柱的建设，就是想让电动车快速取代燃油车，成为新能源时代的引领者，彻底改变世界汽车市场的格局。
过去，汽车做为耐用消费品，世界各大汽车厂家，比拼的是发动机，变速厢，传动厢，底盘，舒适度，耐用性，看谁能造出更好的发动机，更好的变速厢，传动厢，底盘，有更好的舒适度，耐用性。
现在，汽车已经从耐用消费品变成科技产品，比拼的是操作系统，安全系统，电传系统，导航系统，无人驾驶系统，电池管理系统，信息传媒游戏消费购物支付的综合系统，相当于一部运动中的苹果手机，可以在车里完成吃穿住行玩的所有操作，将驾驶体验变成了消费体验。
这就好比，乔布斯将手机带向移动智能方向，取代了电脑在生活工作消费的工作，将大家从网络时代带向了移动互联时代，让手机成了大家离不开的生活伴侣。
马斯克所要做的，就是完成乔布斯未完成的事业，将大家带向卫星互联的新时代，特斯拉汽车只是他梦想中的一环，而且还是最基础的一环，以后电动汽车会变成什么样，大摡只有马斯克知道，其它人连门都没摸到，只能紧跟马斯克的脚步，他做什么，大家就做什么。
