用户 呦呦草虫 的回答
会开车的尽量将车开的匀速，不急加速急刹车；
会开车的市内不开快车，高速不开慢车，只超车时进超车道；
会开车的遇到旁车转向，会收油轻踩刹车；
会开车的不路怒，能让就让；
会开车的会根据车速与前车保持两个刹车距离；
会开车的遇到前车急刹时，踩刹车同时会迅速瞄一眼后车的距离；
会开车的会时不时看看左右及后方车辆与自己的距离；
会开车的向右侧变道时，打转向后，看右侧后视镜后迅速扭头看一眼右侧后窗，因为当他车在你右后侧且距离较近时处于右侧后视镜盲区；
会开车的轻易不会从右侧变道超车，因为右后视镜的盲区大于左后视镜；
会开车的会习惯性预判前车甚至前前车的减速；
会开车的会尽量避免疲劳驾驶，因为当困意袭来，凭意志力很难使自己清醒，别不相信；
会开车的绝不会在行人后方近距离了时按喇叭；
会开车的习惯性会在上车前看看车前后及下方是否有小孩及小动物。
用户 宁死不979 的回答
是闺女逼着我开车的。我和她是同学，一起学的驾照，她开了两年，16万的新车，成了伤痕累累的碰碰车。今年已经把三个人的分都扣得差不多归零了，现在让我开。很郁闷。
1，不会开车，没钱走遍天下；会开车，有钱寸步难行。
开车是很烧钱的，有些人说，开车一个月就是不到一千的油费，其实还有许多看不见的钱，比如汽车折旧费、停车费、罚款、保险等等。我看如果都算上，一个月3000都不够。如果是打工族，或者退休人员，开车没有必要。
不开车，口袋里没钱不要紧；开车，就必须带几千元，以备不时之需。
2，不开车身体健康，开车急转直下。我一直对病人说，现在健康的第一杀手是开车。为什么呢？开车，一是紧张，开车的人大多血脂奇高，都是精神紧张造成的。几十年的老司机，大多满脸横肉，大腹便便。二是懒惰。一步路都不愿意走。
可是，我走上了开车的路。开车一个多月，血压飙升到160/100，从此于与药为伴。
3，不开车心情愉悦，开车忧心忡忡。你不知道什么时候回惹事，会惹麻烦，自己揪心，家里人担心。
4，不开车很方便，开出很麻烦。停车是很费劲的。堵车是很心烦的。
特别在城市，骑电动车或者坐地铁也很快捷。上班15公里，骑电动车我可以7点多出发，稳稳当当，绝对不会迟到；但开车必须6点就出发，碰上堵车，就得迟到。
还有最要命的是扣分，随便压一下线就扣分罚钱，受不了这个刺激。
所以，我不喜欢开车。年纪也大了，手脚不利索，脑袋慢半拍，过几天出去旅游旅游，再以后，就不可车了。
用户 老司机侃侃车儿 的回答
会开车和不会开车的最大区别是什么？
现在的驾校教的都是应试技巧，真正上路的驾驶技巧还得驾驶者自己慢慢去总结，很多人虽然拿到了驾照，但是这并不代表着他会开车，实际上我敢说，马路上90%的驾驶者都是不合格的。会开车和不会开车的人，只要坐上他的车，很快就能发现差别。
真正会开车的人至少具备以下几个特点：
起步和行驶都很平稳
除了某些双离合变速箱，实在是很难开的平顺以外，大部分车型都是可以开的又好又平稳的，很多人开车容易让乘坐者晕车，是因为它们喜欢大脚油门再大脚刹车，或者深一脚浅一脚的，其实主要是因为他们对于前方路况的预判不够。这种驾驶方式，既不省油，也会让坐车的人体感上很不舒适。
该快的时候快，该慢的时候慢
马路上开车经常会出现两种人，要么把车开的飞快，疯狂超车，要么就是在快车道开慢车，明显比车流速度低一大截，让后面的车排着长队，或者不得不变道超车，这两种行为都不可取。开慢车和开快车一样不安全，都是马路杀手，如果车不多，真正正确的做法就是尽量压着限速开，或者跟车流的速度保持一致，这样你和其他车的相对速度接近于零，更为安全。
根据信号灯选择是否滑行
擅用滑行，也是区别老司机和新手的一个很重要的方法，很多老司机会根据前方红绿灯的情况，选择是否收油滑行，这样做可以节省一定的油耗。而很多新手经常是明明前方是红灯，还要一脚加速，到了斑马线之前再大力刹停。
根据停车时间合理挂挡
有经验的驾驶者，会根据停车时间合理选择挡位，比如说等红绿灯新手可能挂D挡踩刹车，但是这样做很容易误操作导致事故，老司机会根据时间，超过30秒选择挂N挡，如果有自动驻车那就另说了。而其他情况下的停车，只要是下车，或者稍久一点的停车，都应该挂P挡拉手刹防止溜坡。
有路权意识和驾驶道德
这一点是国内的驾驶者们最缺乏的，他们压根没有这方面的意识，有缝就插，有空间就挤，根本不管三七二十一，变道不打灯、转向不打灯、不知道右转让直行，右转让左转的也大有人在。这些驾驶的陋习造成了数不胜数的事故，国内驾驶者最应该提高的地方，不是驾驶技术，而是驾驶道德和路权意识。
从这五个标准，可以真正看出来一个人是不是真的会开车，真正会开车的人，其实不仅仅是驾驶技术过关，最重要的是，遵守交通规则，有驾驶道德，有路权意识，真正能够做到这几点的国内驾驶者，可能不足10%。
