用户 皮皮的天下 的回答
肯定是万国，万国主要以高端人士为主，而欧米茄更加偏向于百姓，在相同的价格下，很多人是选择万国的！
实不相瞒，上个月我才入手了一块万国黑盘葡七，本来我是打算去香港入手的，但是考虑到香港有点乱，就没去了。后来刚好碰上个休息日，就带着老婆去杭州逛了，正好老婆要去杭州大厦看蒂凡尼的手镯。经过杭州大厦D座，一看有劳力士专柜，进去看一下，一个专柜，顶多只有40只劳力士，进门直接说运动款的都没有，回头就走。
之前我是看中了4款表的，其中包括劳力士的游艇，江诗丹顿的纵横四海，万国葡萄牙7，积家的地理大师，现在正好看到劳力士这种形势就直接不作考虑了，江诗丹顿的纵横看见实物了，就感觉比较花，走到万国的时候遇到柜台小哥，一了解杭州大厦D座手表专柜除了劳力士和其他一个牌子，其余都是盛时的，就索性把三款表全都一起拿出来放一块对比了。
确实江诗丹顿的纵横四海看起来就比较花哨，而积家的地理大师表盘小了那么一点，有点过于秀气了，像我这样的糙汉子最终是看上了一块葡七！接下来就是讨价还价，付款！从总体上来讲，万国表肯定是比欧米茄档次要高的多了，属于奢华品牌了。相同的价钱肯定是首选万国表的，比较适合成功人士佩戴。
用户 杨金劳玩表 的回答
IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG”
今年是Mercedes-AMG的50周年纪念，IWC (万国表) 身为其合作伙伴，特别推出了特别版腕表Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 以作庆祝，腕表编号为IW380902，只限量生产250 枚。
IWC旗下有六大系列，与Mercedes-AMG合作初期已决定了以Ingenieur系列为平台，推出这腕表与赛车的结盟作品，故今年Mercedes-AMG 50周年的纪念作亦理所当然地属于Ingenieur旗下。然而，新作与别不同的是，它并非采用系列标志性的螺钉表圈，而是最传统的圆壳设计，品牌表示希望借此让人缅怀该系列的50年代初期表款，也呼应了Mercedes -AMG 50周年的纪念意义。
如果你记性够好，或会记得这圆壳款在去年的IWC Ingenieur Chronograph Edition “74th Members’ Meeting At Goodwood”特别版腕表 中已经与大家见面，但该腕表配玫瑰金表壳，而Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG”则采用钛金属表壳，两者的内涵及布局亦大有不同。
Ingenieur 系列早在1955 年诞生，其时是配传统的圆形表壳，至70 年代，才换上钟表大师Gérald Genta 设计的螺钉表圈款。Mercedes-AMG 50 周年版不单以壳款与初代相呼应，还搭载了防磁软铁内壳，只要你翻转腕表，就能透过蓝宝石水晶视窗看到内壳。这造法并不常见，因为一般配内壳的腕表都会配上密封底盖的。
让人看到内壳，是因为它也是让人欣赏的一部分：壳面刻有「A TRIBUTE TO ONE MAN, ONE ENGINE」的字样，边缘是放射式斜线排列的槽口。这设计同时呼应了两个品牌的三个特色，一是与Ingenieur 元祖腕表一脉相承的软铁内壳，代表了系列的防磁特色；二是槽口设计与AMG 赛车的刹车碟相辉映，三是重申了Mercedes-AMG 的引擎机件是由厂内一名指定引擎工程师全程组装完成。然而，你会否与我一样，感到「穿孔的防磁软铁内壳」有点违和？难免产生象征意义大于实质功能的想法，事实上品牌并没有提供此表有关防磁表现的资料，所以也难考究了。
表盘设计方面，Ingenieur Chronograph Sport Edition “50th Anniversary of Mercedes-AMG” 采用了十分传统的配色：白底黑字，并以红色作点缀（用于与计时相关的指针，以及副盘的60 字） 。IWC 表示这色调是经典赛场的色彩搭配，例如边线的红色和白色，以及沥青路面的黑色。于我而言，这就是十分清楚分明，易于阅读，同时又不失焦点的配色。
另外，其表盘细节上什具特色。它把近乎所有赛车计时腕表都会有的测速计设于内影圈上，盘边是密分秒数刻度圈，并加入夜光圆点。腕表未有如一般腕表般用上1-12 小时刻度，而是配0-60 数字刻度，无形中强化了计时腕表的形象。因为它采用同轴计时盘，60 分钟及12 小时累计均于12 时位的副盘内显示，秒数计时则由中轴计时秒针负责，于是整个表盘就像是一个巨形计时盘了。此外，6 时位设有小秒盘，配闪电指针，这不单象征了赛车运动的高速形象，如果与3 时位的Ingenieur 标志比对一下，更会看到两者的联系。另外，还有日期窗于3 时位。
如果你觉得这表盘布局有点眼熟，因为在它与月前所介绍的IWC Portugieser Chronograph Classic Ref. 3903是用上一样的IWC 89361自动上条计时机芯，备有68小时动力储存及小秒掣停功能，不过由于本作加入了软铁内壳，故你无法看到机芯的环状日内瓦波纹修饰了。
用户 钟表大世界贴吧 的回答
前言：个人觉得这两个品牌在官方的定位基本上是一样的档次的，但是在国内广大表友的心中欧米茄会更高一个档次的。
为啥这么说呢？
最简单的理由有下面几个点
第一点：直接看销量，好不好直接看客户的选择就可以了，当然这个要看同等价位的销量，不能拿一个定价是三万的，一个定价是十万的表来比销量，就是同等价位的表那个销量更高一些的。
大家如果喜欢手表，可以到我们的贴吧看下【钟表大世界吧】一个专门分享各种手表知识的小圈子，经常会有表友一起讨论关于手表的技术一些小知识。
国外的话我们不清楚，但是在国内的话，欧米茄的销量是比万国的好的。大家可以去看下腕表之家上面的热度以及去腕表的论坛或者群里了解下就知道了
特别是欧米茄最近两年更新了很多款海马300的和海马600的款式，特别是海马300的，势头真的很猛，甚至都超过劳力士潜航者的销量了。
因为很多人本来准备入手劳力士潜航者的，但是由于一直没货，都要等好几个月的，所以很多人都掉头直接选择了海马300的
当然也有更多的客户是喜欢海马300的款式，毕竟现在出的款式配色很多，也很丰富，说实话也的确很漂亮，然后手表大小是42的，非常符合国内人的手腕大小。
海马300的价格区间在三万多到七万多这个价位区间，多数款式都在这个区间
万国销量最好的是葡萄牙系列和飞行员系列的腕表。其中飞行员系列的腕表多数在三万多到七万多区间，葡萄牙系列的腕表多数在五万多到十一万这个区间。当然这里说的是多数腕表，不是只全部腕表，这些系列有个别腕表也是比较贵的，几十万都有的。这里只是探讨大多数的。
这上面与海马300价位接近的是飞行员系列的，当然最近几年的销量都是不如海马的。
当然万国还有波涛菲诺系列的，其销量也是远不及海马300的。
第二点：就是看手表的耐用度，返修率
这点我们主要考虑每个品牌的拳头产品的，也就是畅销款式的返修率，因为我觉得这些才是真的给一个品牌带来利润的款式，这些款式基本上决定这品牌的兴衰成败的。
欧米茄海马三百的以前款式基本上都是采用瑞士eta机芯改装一下然后就装上去了。现在由于欧米茄擒纵系统的机芯研发出来，并且经过市场测试实验之后，开始大范围使用了，最终导致的就是海马300的返修率和耐用度，还有储能都是这个价位内顶尖水平的。
而万国的表虽然设计的是很好看，很大气，但是在葡计，飞行员这些都还是用eta7750作为基础机芯的，所以返修率和故障率都比海马的要高一些的。
从这点来说万国也是不如欧米茄的。
第三点：就是看手表机芯的顶尖程度，也就是品牌的最高技术
万国最顶尖的比如三问技术，陀飞轮技术这些都是炉火纯青的，反观欧米茄的话就没有那么高精尖的技术了，欧米茄我感觉和劳力士很像，主要技术都用在制造更加耐用的表，更加适合大众的表上了。
欧米茄最顶尖的技术基本上也就是计时机芯了，主要用在欧米茄超霸上面，超霸也是欧米茄所有手表中第一个上月球的手表
在日本咩有发明石英手表的时候，奥运计时用表也有很多是采用的欧米茄超霸系列的腕表的。
所以在顶尖技术的感觉是欧米茄输一些的。
第四点：就是看保值率。当然对手表说保值率有点狠，但是这也是比较重要的一个尺度。
基本上以上这几点就可以把一个品牌在老百姓心中的画像差不多刻画出来
其实保值率的话这两个品牌都不咋地，只要流落到二手市场基本上就是五六折的主，很少有说完全保值和增值的。
这点两个品牌算是打一个平手吧。
还是重申那句老话，劳力士是所有手表品牌中保值率最高的，是综合来说，大家不要挑选个例，或者说挑选一些限量款来说。
总结：所以如果这两个品牌相比的话，其实我个人是更加倾向于欧米茄的。特别是海马三百系列。最近两年真的出了好多新款，好多款的配色的确很好看。
