俯冲轰炸机本身就是可以进行俯冲投掷炸弹的飞机。二战末期这种飞机的战损都非常大。其特性有两个：俯冲能力（机动性）和载对地弹药。
如果说二战后俯冲轰炸机消失了，是有失偏驳的。二战后它改了名字：攻击机。
攻击机也拥有一定的机动性，例如中国的强5攻击机甚至可以和其他战机格斗。也拥有很好的载弹量。作为前线机场起飞，攻击对手坦克等。这和俯冲轰炸机功能几乎一模一样。
所以攻击机就可以看做二战的俯冲轰炸机。
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因为被时代淘汰了。
俯冲轰炸机是特定历史时期出现的装备，它的存在如昙花一现，来也匆匆，去也匆匆。
第一次世界大战以后，杜黑等提出的“制空权”和“航空打击”理论兴起，军事航空业发展飞速。
如何用飞机有效攻击地面目标，成为一个相当重要的课题。
一战时期已经有轰炸机和执行对地攻击的各种飞机出现，但彼时的航空投弹非常粗糙，几乎就是飞行员或投弹手跟着经验和感觉胡来。
想投的准确点该怎么办呢？
往低飞，飞慢点，平时多练习砸东西。投弹时选择更大的俯冲角，这样便能更好的控制炸弹飞行精度。
这也是为什么人们更看重飞艇，把飞艇当轰炸机的原因之一。飞艇坚固，载弹量大，还投得准，飞机根本比不了。
在20世纪30年代各国还在发展军用飞艇，直到一起又一起的爆炸事故，以及飞机的迅猛发展将其送入历史垃圾堆。
于是人们只能捣鼓飞机，想办法提高飞机的投弹效率。
当时点亮了两条科技线，首先就是将大型运输机变成炸弹卡车，再安上投弹瞄准具，进行覆盖式的水平飞行投弹。
这种轰炸机就是一战轰炸机的升级体，今天仍然存在，它的好处是能执行大规模的轰炸，缺点是造价昂贵，需要大量机组人员和后勤支持，投弹精度随飞行高度而变化。
比如地面高炮非常厉害，那么水平轰炸机就只能拉高投弹，可拉的越高，扔下去的铁坨坨们扩散率就越大，最后一大堆炸弹扔下去了也精度感人。
二战时只有美国人开发出了机械计算辅助的“诺顿瞄准器”，但这东西在当时属于与原子弹同等的黑科技。
所以像英国、德国、苏联这样的军事强国，以及相当数量的美军，当时用的都是普通的目测投弹瞄具。要来个把对方打痛的水平轰炸，就得出动大机群地毯式轰炸。
如英军空袭科隆，这是人类第一次大规模的战略轰炸，英军居然出动了包括兰开斯特轰炸机在内的千机行动。
显然，地毯式轰炸虽狠，却无法满足战场上即时的战术需要，不能说一线指挥官要求端掉对方的坦克或军舰，还得等后方慢吞吞起飞巨大的轰炸机，然后它再冒着巨大的风险跑前线扔下一堆敌我不分的弹雨。
于是另一条科技线也点亮了，这就是俯冲轰炸机。
满足战术需求而非战略轰炸，能灵活部署到前线，那么机体就不能大，要同战斗机达到同一级别。
载弹量不需要太多，能维持几次投弹即可，机炮同样是重要的攻击手段。
利用相对灵活机动的小飞机，飞到目标上空，再以近乎直角的路径一头扎下去投弹，便能获得极高的投弹精度。
德军率先研发出Ju87斯图卡俯冲轰炸机，这种飞机完美迎合了德军要求。
西班牙内战是斯图卡的首秀，它们能以近乎坠毁的角度从天而降，像怪物一样嘶鸣，用机炮将地面打的稀碎，接着将炸弹以不可思议的精度砸到对手头上。
当你觉得这些飞机即将亲吻地球的时候，它们却猛然拉平，借着能量一飞冲天……
几乎每个与德军交战的国家，都领教过“斯图卡的灾难”。德国人甚至敢给飞机安上气流笛，给炸弹安上风哨，然后用这些俯冲轰炸机给敌方多加一层精神攻击。
被斯图卡吓傻是战场上的普遍现象，不少部队因此崩溃，战争初期的士兵很难抵御Ju87带来的巨大心理压力，因为那些尖啸预示着死神就在你头顶唱孤勇者。
英军回忆录中，俯冲而来的斯图卡尖啸仿佛能夺走人全部的力量，呼啸而来的炸弹仿佛一辆要撞死你的消防车。
它们是德军的攻击潮头，当德军坦克的烟尘滚滚而来之时，斯图卡们便开始了“撕口子”的操作，大批大批的斯图卡会集中肆虐一块阵地，给坦克开罐头，炸飞指挥所，沿着战壕犁出条血肉横飞的深沟，连高炮都扬到天上去。
等斯图卡们打完收工，德军的机械化兵团便沿着这个缺口猛然杀入阵线。
德军甚至准备把这些斯图卡放到航空母舰上去，但德军的航母一直都没能完工，此事也就没了下文。
不过斯图卡一直都是德军重要的反舰力量，它们炸伤炸沉了多艘盟军军舰，连苏联的战列舰“马拉号”都惨遭毒手。
除了斯图卡，双引擎的Ju88也具备俯冲轰炸能力。德国人给这些俯冲轰炸机配备了物理自动投弹系统，它们俯冲时瞄准目标，退出俯冲拉升机体时，钩子上的炸弹便被释放出去。
二战的美军也是俯冲轰炸机的应用国，他们与德国不一样的地方在于，美军从头到尾都有大量的航空母舰，他们将俯冲轰炸机当做舰载攻击机使用。
美军航母通常携带两种攻击机，1.鱼雷攻击机 2.俯冲轰炸机。这两种战机搭配使用，在海战中能获得奇效。
鱼雷攻击机从低空突袭，俯冲轰炸机从高空突袭。一个攻击水线，一个攻击甲板，双管齐下。
俯冲轰炸机以高空进入，避开舰队防空火力，然后顺着目标战舰头顶的防空盲区直降而下投弹，运气好的话，能让对手的军舰一发入魂。
即便不能干掉对方，也能炸掉对方的航母甲板、炮塔或上层建筑，乃至燃起大火，引发骚乱。
等俯冲轰炸机制造完混乱，鱼雷机再插入战斗，撒下一片鱼雷。
美军的俯冲轰炸机以SBD“无畏式”和SB2C“地狱俯冲者”以及A-31/35“复仇者”等组成，发展得相当壮大，此外F4F等战斗机也能进行俯冲轰炸。
美军太平洋的对手日军，当时也有不少相当先进的俯冲轰炸机，他们称之为“舰上爆击机”，如川崎九八轻爆，三菱九七式轻爆，爱知九九舰爆，彗星舰爆等等，配合上不要命的武士道精神，相当凶残。
苏联当年其实也是俯冲轰炸机的发展国，他们受德国刺激后很快研发了Ar-2双引擎俯冲轰炸机，莫斯科保卫战时还上阵了Pe-2俯冲轰炸机，这是米亚西舍夫在政治监狱里的杰作。
那么，俯冲轰炸机这种杰出的机型为何消失了呢？
实际上，俯冲轰炸机死于“耿直”和“功能同化”。
俯冲轰炸机那刁钻的75度+轰炸切角实在是缺乏新意，二战初期人们还无比畏惧，可随着战争的继续，二战后期那些老油子们已经摸透这玩意儿了——反正你来来去去都是那几个路径，飞行速度也不快，我猜都猜得出你想干什么！
战斗机的技术也在进步，速度越来越快，火力越来越猛，导致战场上能存活的飞机，要么是成群结队飞得高的重轰，要么是伊尔-2那样皮糙肉厚的飞行坦克，要么是速度极快的战场蹿子。
Ju87这样的俯冲轰炸机，既没有速度，也没有防护，早在1941年不列颠之战中就已经惨遭打爆。
连德国人自己都意识到，Ju87愈发靠不住了，不得不灰溜溜地拿掉掉上面的气流笛，以期能让斯图卡们多点生存能力。
他们还认识到，俯冲轰炸机只能执行战术任务，战略任务它们压根插不上手。所以Ju88这样的中型多功能机反倒更好用。
其实苏联早就注意到这一点，所以佩-2轰炸机就是多功能的，俯冲轰炸仅仅是功能之一。
战术攻击上，苏联除了俯冲\中型轰炸机，还拥有强悍的伊尔-2和伊尔-10攻击机，它们既能轰炸，又能凭借硬得跟水泥一样的机体强行蹂躏地面目标。
二战后苏联更专注于战斗轰炸机，发展了苏7、苏17、米格27、苏-24、苏-34等战轰，它们根本不用像当年斯图卡那样俯冲轰炸，直接高速擂过去，就能完成一次拦阻轰炸，火力奇猛无比。
苏联还开发了著名的苏-25强击机，专门负责近距离的对地支援作战，与美国A-10并称南帝北丐。
美军二战后也在进行改革，逐渐衍生出一大批专门的对地攻击机，其中最经典的当属A-1“天袭者”和A-2“野蛮人”，后来又发展出喷气式的A-3“空骑士”和一代经典A-4“天鹰”、A-6“入侵者”。
对于天袭者这样的战机而言，俯轰就是个技能
这些新东西霸占了战场，俯冲轰炸机也就自动消亡了。
“俯冲轰炸”这种行为在更强大灵活的火力面前变成了笑话，那么专门的俯冲轰炸机自然也就无法吃香了，人们必然追求功能性更强，手段更多的跨界机型。
换句话说，“俯冲轰炸”性能已经变成后世一些先进攻击机的基本能力，它们不再是专属于某些机型的能力。
随着战后航空技术得到了新的发展，电子化技术也被大规模应用，人们是实在没必要再依靠俯冲轰炸完成“精准投弹”了，完全淘汰了这项技术。
现代喷气式战轰、攻击机配合火箭弹、导弹、激光制导炸弹以及计算机火控，速度翻了几倍，准头提高了不止一筹，再不是当年跟飞艇比投弹精度的小笨蛋了。
这就是俯冲轰炸机消失的原因，这种机型注定了是昙花一现的东西。因为功能单一，它们从兴旺到下岗，连10年时间都没有。
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说法并不准确，但主要是被更好的攻击方式所取代
首先俯冲轰炸机并非二战后就消失了，真正意义上的末代俯冲轰炸机是美国海军的A-1“天袭者”。1944年时，美国海军希望能够以一款新的机型，既可以用来俯冲轰炸，也可以携带鱼雷执行对舰攻击。从而同时取代SB2C“地狱俯冲者”式俯冲轰炸机和TBF“复仇者”鱼雷轰炸机，优化航母舰载机搭载。最终在1946年11月，促成这款名为A-1“天袭者”的攻击机诞生。
A-1“天袭者”具备俯冲轰炸机的全部特性，机身后方设计三块大型减速板可以控制俯冲速度，允许进行85°以上的几乎垂直角度投弹，该机型直到越南战争时期依然活跃在战场上。美军甚至在上世纪60年代对部分A-1攻击机进行“丛林战”改造，安装防弹装甲、保型油箱和空中加油设备，从而可以在“胡志明小道”进行长达10个小时的巡逻，并对可疑目标发起俯冲轰炸。
俯冲轰炸机的诞生，源于对目标进行精确打击的需要。二战前后火控水平，水平轰炸的误差相当大，因而诞生了俯冲轰炸，让轰炸机在目标脑门上投弹的想法。俯冲轰炸机先飞至目标上方一千多米高度，进入俯冲轨道，根据目标移动轨迹不断调整方向，俯冲角度不断增大。在距离目标上方300~500米高度时，俯冲角度增大到85°以上几乎垂直角度直至完成投弹，投弹后马上改出俯冲状态，进行爬升。
这也是二战初期，德军大力发展俯冲轰炸机，最终催生了著名的Ju-87斯图卡的原因所在。当时德国正明确“闪电战”作为未来陆军主要进攻手段，出于重炮部队无法跟上装甲部队快速推进的担心，提出了“空中炮兵”思想。让俯冲轰炸机代替炮兵为装甲部队提供火力支援，对装甲部队难以攻克的堡垒、要塞，或者能造成巨大威胁的敌方炮兵阵地等目标进行火力打击。这种军事思想，在法兰西战役时期达到辉煌巅峰，地面快速突进的坦克纵队与空中呼啸的斯图卡遥相辉映。
但随着战争的白热化，到1943年左右这一战术越来越不划算。一名优秀的俯冲轰炸机飞行员的培养相当不容易，除了有高超的技术外，还要有出色的身体素质，以对抗俯冲过程中的高过载；冷静且智慧的大脑，以决定俯冲角度和方向，判断投弹时机；俯冲过程中面对迎面呼啸飞来的炮弹，以及地面快速放大产生的坠毁感都要有惊人的勇气进行对抗。按照德国空军的培训标准，一名俯冲轰炸机飞行员培训时间在15~20个月，与侦察机飞行员相近，要高于战斗机飞行员。
而与之相比的另一面却是，地面部队小口径高射炮的普及，让俯冲轰炸机的损失率直线上升，采用这种俯冲轰炸的方式越来越得不偿失。于是就开始诞生一种新的对地攻击思想，浅俯冲轰炸。战机发现目标后，略加调整直接以约45°角度进行浅俯冲投弹，这种攻击方式牺牲了投弹精确率，但简化攻击流程，提高攻击速度，对飞行员要求也低，极大提高飞行员生存水平。同时，航空火箭弹这种新型攻击武器的应用，极大提升浅俯冲攻击的精确打击能力。战机可以先发射火箭弹，打击高射炮或者装甲目标，然后再对地面部队投掷炸弹。
正发射火箭弹的P-47
使用浅俯冲轰炸这种攻击模式，就不再需要那种可以进行垂直投弹的专职俯冲轰炸机，用机体结构强度较高的战斗机就可以执行。而战斗机去作为轰炸机用时，遇到敌方战斗机拦截时直接将炸弹一扔，就可以跟对方拼刺刀，这种战术设计在战争白热化之际相当实用。自1943年开始，德军也逐渐使用Fw.190G系列战机来替代斯图卡，成为对地支援的主力。而美军这边，更是有着一个梗：美国优秀轰炸机——P-47 & P-51，美国优秀战斗机——B-25 & B-17。
挂载450公斤炸弹的Fw.190G
跟陆基飞机相比，俯冲轰炸机作为航母舰载机的寿命要更长些，原因还是对精确打击能力的迫切需求。陆军可以接受牺牲投弹精度，换取更好的生存能力，而海军则不行。所以在太平洋战争中，俯冲轰炸机表现贯穿战争的始终。
